Cambio radicale di look per il Fiat Doblò, che si presenta con un nuovo volto. Cresce la versatilità, grazie ai numerosi vani portaoggetti e all'ampio bagagliaio. La variegata gamma motori prevede anche una variante bi-fuel benzina/metano.

Giunge alla sua quarta generazione una delle vetture che ha radicalmente cambiato il mercato italiano. Il nuovo Fiat Doblò si presenta con gli stessi presupposti del primo modello lanciato nel 2000, ma si arricchisce di contenuti mirati a migliorarne la versatilità. Il look esterno viene completamente ridisegnato per dare una nuova identità alla vettura e l’abitacolo viene dotati di numerosi accessori, tra cui il sistema di infotainment Uconnect 5″. Disponibile in differenti configurazioni, il listino si basa su 3 allestimenti, 2 varianti di altezza e 2 lunghezze di passo. La produzione avverrà in Turchia ed il nuovo Doblò è attualmente ordinabile in attesa della commercializzazione prevista per febbraio 2015.

Cambio radicale di look
Già dal frontale si nota come l’aspetto esteriore del Nuovo Fiat Doblò è stato adeguato alla nuova generazione. La conformazione della calandra e della presa d’aria inferiore crea una caratteristica sagoma ad X, i gruppi ottici rientrano alla perfezione nel nuovo schema. La calandra è decorata da una bandella cromata mentre le griglie esagonali sono rifinite in nero. La stessa tinta nera copre gli alloggiamenti dei fari fendinebbia. Le fiancate sono molto pulite nelle forme e sono seguite da una nervatura che si adegua ai passaruota bombati. La linea del tetto contribuisce a migliora la sagoma del Doblò e assume una lieve curvatura avanzando verso il retrotreno. Gli indicatori di direzione sono stati integrati nelle calotte degli specchietti, che come optional ottengono il comando elettrico di abbattimento. L’ampio portellone posteriore è completamente piatto e la verniciatura della carrozzeria si alterna ad una placca in nero lucido che ospita il badge identificativo. La tavolozza di colori per la carrozzeria comprende 11 tinte, tra cui il nuovo Grigio Colosseo.

Interni ed intrattenimento
L’abitacolo è stato ridisegnato al fine di espandere le funzionalità della vettura, senza incidere sulle capacità di carico. La plancia è coperta da una fascia il cui colore varia in base all’allestimento (Pop, Easy e Lounge). I rivestimenti mettono a disposizione differenti livelli e spaziano dal tessuto grigio o rosso fino alle differenti combinazioni di colore con la plancia. Il volante è stato rinnovato insieme alla strumentazione, al fine di rendere quanto più comoda la guida e i comandi di bordo sono stati posizionati in modo da renderne più pratico l’utilizzo. I numerosi vani portaoggetti incrementano la versatilità del Nuovo Fiat Doblò, tra i vari alloggiamenti è presente anche un vano specifico per lo specchio di sorveglianza bambini. La vettura mette a disposizione fino a 7 posti ed il bagagliaio ha una capacità di carico pari a 790 litri espandibile fino a 4.000 litri nella versione a passo lungo. Il Nuovo Doblò viene fornito con due differenti sistemi di intrattenimento, in base all’allestimento. Il primo è composto da una radio FM/AM con presa Aux-in, USB e connessione Bluetooth. La seconda variante prevede il sistema di infotainment UConnect 5″ integrabile con la navigazione fornita da TomTom.

Motori e meccanica
La gamma motori del Nuovo Fiat Doblò spazia tra differenti alimentazioni. Sul fronte benzina è presente il FIRE 1.4 litri da 95 CV e la variante turbocompressa T-Jet 1.4 litri da 120 CV. Le unità a gasolio partono dal 1.6 Multijet da 90 CV (l’unico della gamma disponibile con cambio robotizzato Dualogic e Start&Stop), da 105 CV con Start&Stop ed il più potente 2.0 Multijet da 135 CV. Non manca nel variegato listino una versione bi-fuel benzina/metano: il 1.4 T.Jet Natural Power da 120 CV, opportunamente rivisto per offrire prestazioni alla pari con un semplice benzina. Il cambio è stato ottimizzato al fine di migliorare l’esperienza di guida e le differenze si avvertono già dalla leva, dove si trova una maggiore facilità nell’innesto delle marce. La marcia risulta più fluida grazie ad una migliore risposta del motore anche a bassi regimi. Le sospensioni posteriori adottano l’esclusivi kit Bi-Link basato su uno schema a ruote indipendenti con barra stabilizzatrice, ammortizzatori posteriori a doppia taratura e molle ad alta efficienza.

Listino prezzi
• 1.4 Fire 95 CV S&S
Pop = 18.200 €
Easy = 19.400 €
Lounge = 21.400 €

• 1.4 Fire T‐Jet 120 CV
Easy = 20.700 €
Lounge = 22.700 €

• Fire T‐Jet 120 CV Natural Power
Pop = 22.700 €
Easy = 23.900 €
Lounge = 25.900 €

• 1.6 Multijet 90 CV
Pop = 20.700 €
Easy = 21.900 €
Lounge = 23.900 €

• 1.6 Multijet 90 CV S&S Dualogic
Pop = 22.000 €
Easy = 23.200 €
Lounge = 25.200 €

• 1.6 Multijet 105 CV S&S
Pop = 21.200 €
Easy = 22.400 €
Lounge = 24.400 €

• 2.0 Multijet 135CV
Easy = 23.900 €
Lounge = 25.900 €

• Doblò Maxi
1.6 Multijet 105 CV S&S Easy = 23.200 €
1.6 Multijet 90 CV S&S Dualogic Easy = 24.000€
2.0 Multijet 135 CV Easy = 24.700€

Di Pietro Ginechesi

Fonte: motori fanpage




17/12/2014